реле 30 85 86 87

Стеклоподъемники постоянно (next edition) прислал: Destroyer107Многим не нравится, что в Акцентах стеклоподъемники работают только при включенном зажигании, в т.ч. и мне. На форуме эта тема неоднократно обсуждалась, предлагались варианты исправления этого досадного недоразумения. Первое самое простое это замкнуть контакты реле куском медного провода - вариант имеет право на жизнь, но только как временное решение. Дребезг, окисление и подгар контактов со временем убьют этот вариант. Второе более грамотное изготовление перемычки из куска провода и двух клемм и замена этой перемычкой штатного реле. Вариант очень прост и на 100% надежен и работоспособен. Но и тут злые языки нашли изъян - дескать таким образом вся цепь стеклоподъемников находится под напряжением постоянно, что не есть хорошо и повышает возможность угонщиков влезть в машину. Вот вопросом доработки второго варианта мы и займемся в этой статье. Итак все по порядку. Как вы уже поняли включает и выключает цепь стеклоподъемников некое реле. Находится оно за маленьким бардачком с водительской стороны. Поэтому сразу же снимаем бардачек. Открываем его и взявшись обеими руками за верхние углы тянем сначала одну сторону вверх, затем вторую. Раздаются два легких щелчка и бардачек у вас в руках. Заглядываем внутрь и видим блок реле Для удобства нажав на защелку посередине отсоединяем разъем закрывающий блок реле. Реле стеклоподъемников крайнее справа. Аккуратно взявшись за реле тянем вниз слегка покачивая в стороны отсоединяем реле. Реле у нас в руках что дальше? Теперь надо понять как оно работает =) На реле 4 контакта путем не сложных умозаключений выясняется, что реле нормально разомкнутое с одной обмоткой и одной группой контактов. Т.е. при включении зажигания на обмотку реле подается 12В и оно замыкает свою группу контактов тем самым замыкая цепь стеклоподъемников. Следовательно для того чтобы цепь стекол не разрывалась нужно замкнуть соответствующие контакты и подъемники будут работать всегда. Но нам не нужно всегда! Вот тут и приходит на помощь доп. оборудование! Сейчас почти любая машина оборудована охранной сигнализацией, они уже довольно умные и оснащены кучей доп каналов и переключающихся реле. Ее мы и приобщим к этому делу. =) Любая сигнализация имеет цепь блокировки двигателя. Т.е. при постановке на охрану сигнализация умеет разрывать определенную эл.цепь автомобиля, в которую ее подключат. В моем случае сигнализация (Starline B6) выдает отрицательный порог на определенном проводе на все время постановки на охрану. Для разрыва цепи используется внешнее реле. Ну вот собственно и решение вопроса. Вместо банальной перемычки ставим внешнее реле и подключаем его к сигнализации. Таким образом стеклоподъемники будут обесточиваться при постановке машины на охрану. Теперь как это все внедрить. Сперва покупаем доп реле. Из-за лени не стал сильно заморачиваться и купил тазовское реле на 5 контактов (в принципе подойдет реле на 12В с нормально замкнутыми контактами с коммутируемым током в 10А)Также приобрел колодку под это реле с проводками и 3 клеммы типа "папа". Берем тазовское реле 5 контактов - 85, 86, 87, 88, и 30. 85, 86 - обмотка реле 30 - общий контакт контактной группы 88 - нормально замкнутый 87 - нормально разомкнутый Контакт 87 использоваться не будет, поэтому аккуратно поджав фиксатор тонкой отверткой вынимаем его из колодки, но не выбрасываем он нам еще понадобиться позже. защищаем провода 85 и 30 надеваем на них отрезок термоусадной трубки и припаеваем разъем "папа". также припаеваем разъем к проводу 86 и еще разъем к проводу 88. Далее берем получившийся паучок, вынутый проводок и внедряем в автомобиль. свободный провод с разъемом "мама" присоединяем к тому самому проводу сигнализации и надежно изолируем. Далее вооружившись автотестером проверяем на каком контакте реле висит постоянные +12В. Нас интересуют не контакты обмотки реле а ее контактная группа Это толстые медные разъемы стоящие поперек реле. Найдя +12В внедряем туда спайку 85-30. а в соседний контакт (там должна быть постоянная масса) провод 88. Провод 86 подключаем к ранее прикрученному проводку к сигнализации. Подключам в колодку реле, проверяем работу и закрепляем его к корпусу. Мое реле имеет крепежное ухо, которое я засунул под крепление рычага открытия капота. Окончательный вид. В итоге получам разрыв цепи при постановке на охрану. Так же к плюсам можно отнести отсутствие нарушения штатной цепи автомобиля и секундный демонтаж и восстановление штатной схемы. Как минус можно принять ленность автора, а именно использование первого попавшегося реле, которое имеет приличный ток потребления. За пределы допустимого не выходит, но может разряжать аккумулятор в зимний период времени или при длительном простое авто. Лечится заменой на менее прожорливое реле. Цена вопроса: реле - 50р, колодка - 10р, 3 разъема - 3р. трубочки, изолента имелась + 30мин времени. Ну вот собственно и все =)) Обсуждается здесь сообщение #81

Данный раздел создан для того, чтобы каждый член нашего клуба мог разместить статью о том, что он сделал собственными руками (касается машин, конечно)

Сделано собственными руками

Клуб любителей Hyundai Accent. Сделай своими руками. Описание автомобиля Hyundai Accent, подробная информация об автомобиле, фотографии Hyundai Accent, отзывы владельцев о Hyundai Accent, список автосалонов где купить Hyundai Accent, тест-драйв Hyundai Accent, информация о заводе ТАГаз, Hyundai Motor Company